ألمانيا: فرامل لاسلكية للدراجة الهوائية
طور المهندسون الألمان لأول مرة فرامل تعمل من دون سلك لوقف عجلة الدراجة الهوائية عن الدوران. ويكفي لاحقا لراكب الدراجة أن يضغط بيده على مقبض مقود الدراجة كي تنطلق الفرامل بسرعة هائلة.
وذكر تقرير لقسم التكنولوجيا في جامعة زارلاند (غرب) أن قوة الفرملة ستعتمد مستقبلا على شدة ضغط اليد على مقبض المقود. ولا تنطلق الفرامل أثناء الضغط الاعتيادي أثناء القيادة وتحتاج إلى شدة متوسطة كي تنطلق الفرامل بكل قوة. وعممت الجامعة صورة نسخة مكبرة من النظام بعد أن تم تركيبه على عجلة دراجة.
المهندس هولغر هيرمان، رئيس المشروع، قال إن نظام الفرملة اللاسلكية حقق في الاختبارات نسبة نجاح تبلغ 99.999999 في المائة، مشيرا إلى أن تحقيق نسبة 100 في المائة في الأنظمة اللاسلكية شبه مستحيل. هذا يعني أن النسبة الخطأ تبلغ 3 بالبليون، لكن المهندسين تغلبوا على هذه الفجوة عن طريق تزويد الدراجة بأكثر من مستقبل ومرسل لضمان عمل الفرملة 100 في المائة.
تعتمد تقنية الفرملة اللاسلكية على نظام استشعار للضغط ينطلق بعد الضغط على المقبض بنحو 24 ميليثانية، أي ما يعادل سرعة 30 كم/ ساعة في مسافة لا تزيد على 80 سم بين المقبض ومحور العجلة. وزود المهندسون الدراجة بجهاز استقبال بحجم علبة سجائر، يثبت قرب المحور، ويطلق الفرامل الموجودة على حافة العجلة. وتم نصب نظام تسلم آخر قرب محور العجلة الخلفية، وعلى حافتها، كنظام مساعد أو احتياطي يضمن انطلاق الفرامل.
أطلق على نموذج الدراجة الأولى، التي زودت بالفرملة اللاسلكية، اسم «كروزر بايك». وقال هيرمان إن المهم في النظام هو أنه من الممكن تركيبه على الدراجات القديمة، كما أنه يتيح الآن تزويد الدراجة الهوائية بتقنية السيارات التي تمنع دوران العجلة اعتباطا (على الفاضي).
طور المهندسون الألمان لأول مرة فرامل تعمل من دون سلك لوقف عجلة الدراجة الهوائية عن الدوران. ويكفي لاحقا لراكب الدراجة أن يضغط بيده على مقبض مقود الدراجة كي تنطلق الفرامل بسرعة هائلة.
وذكر تقرير لقسم التكنولوجيا في جامعة زارلاند (غرب) أن قوة الفرملة ستعتمد مستقبلا على شدة ضغط اليد على مقبض المقود. ولا تنطلق الفرامل أثناء الضغط الاعتيادي أثناء القيادة وتحتاج إلى شدة متوسطة كي تنطلق الفرامل بكل قوة. وعممت الجامعة صورة نسخة مكبرة من النظام بعد أن تم تركيبه على عجلة دراجة.
المهندس هولغر هيرمان، رئيس المشروع، قال إن نظام الفرملة اللاسلكية حقق في الاختبارات نسبة نجاح تبلغ 99.999999 في المائة، مشيرا إلى أن تحقيق نسبة 100 في المائة في الأنظمة اللاسلكية شبه مستحيل. هذا يعني أن النسبة الخطأ تبلغ 3 بالبليون، لكن المهندسين تغلبوا على هذه الفجوة عن طريق تزويد الدراجة بأكثر من مستقبل ومرسل لضمان عمل الفرملة 100 في المائة.
تعتمد تقنية الفرملة اللاسلكية على نظام استشعار للضغط ينطلق بعد الضغط على المقبض بنحو 24 ميليثانية، أي ما يعادل سرعة 30 كم/ ساعة في مسافة لا تزيد على 80 سم بين المقبض ومحور العجلة. وزود المهندسون الدراجة بجهاز استقبال بحجم علبة سجائر، يثبت قرب المحور، ويطلق الفرامل الموجودة على حافة العجلة. وتم نصب نظام تسلم آخر قرب محور العجلة الخلفية، وعلى حافتها، كنظام مساعد أو احتياطي يضمن انطلاق الفرامل.
أطلق على نموذج الدراجة الأولى، التي زودت بالفرملة اللاسلكية، اسم «كروزر بايك». وقال هيرمان إن المهم في النظام هو أنه من الممكن تركيبه على الدراجات القديمة، كما أنه يتيح الآن تزويد الدراجة الهوائية بتقنية السيارات التي تمنع دوران العجلة اعتباطا (على الفاضي).
» نشطاء يهاجمون "حجازى" لتقبيله يد "مرسى" وينشرون فتوى أنها فعل مكروه
» قال إن "مرسى" لا يملك إلغاء الإعلان المكمل.. وكيل القضاة: ستهدر أحكام القضاء إذا قرر الرئيس إعادة البرلمان
» ضاحي خلفان: 1500مكالمة تهديد من جماعة الإخوان وصلتني .. وهذا يعنى أننا أمام تنظيم إجرامي
» رسالة الى مرسي: طول ما انا عاطل انت باطل
» الداخلية: ضبط 138 صاروخ أرض أرض و139رأس صاروخ مفجر
» ضبط 2639 طلقة مدفعية عيار 14,5 مم
» الاعتداء على أعضائها.. "مستمرون" تنسحب من ميدان التحرير
» مدير حملة "لازم حازم" يطالب مرسى بإلغاء الإعلان الدستورى وعودة البرلمان